双11爆款公路车 Fuji 2018年 TRANSONIC 2.5
張貼日期 : 2017/11/2

Fuji Transonic系列一直是Fuji热销系列,凭借着让人惊叫赞叹的风洞数据以及其性价比,得到Fuji车友的一贯好评, 相比较Transonic比那些昂贵的多的其他品牌空气力学公路车来说,Transonic要舒适的多。

 

Transonic是这些年来从FUJI A2风洞诞生的空气动力学最高杰作,这里曾诞生了TRACK ELITE,NorcomStaight——凝聚了所有的知识和经验打造的空气动力学公路车款。Transonic是不妥协的追求,无论是对速度、操控、刚性和车辆几何设定。除了通过运动员的反馈,富士也结合技师的反馈应用到所有的产品上面。Transonic是富士品牌造车理念的最好诠释——产品的易用性与用户友好。

 

Transonic 2系列的车架采用富士C5高模碳纤维,均是轻量化、高强度碳纤材料并在结构上提供刚性最大化;更粗壮的横截面,相比于传统的管型刚性更高,但仍然保持了空气动力学设计,配合风洞测试,确保领先的空气动力学性能;1700g的总重量(带坐管),在破风车款中还是比较轻的。

前叉采用了碳纤维FC 440材质,在吸震方面能提供最大的效果,提速更直接。

 

采用PF30五通设计,更宽阔的培林受力面积,直接有效的传递踩踏力量。不对称的后下叉设计,更为粗壮的驱动侧提供高效的传动效率与更好的抗扭性和横向刚性,使得车架整体受力更均匀,并且仍能提供良好的震动过滤——所有这些特性都有助于增强踩踏的效率。

 

整车的配置如为shimano 5800套件+OVAL 327轮组,车架前后采用直装式夹器节省了车架的材料,大大提高了车架的整体性能,改善空气动力学性能,并且改变了传动夹器单一螺丝固定的不良应力效应,增强了制动的操控与刚性。

坐垫的形状、骑乘的姿势和坐垫安装的位置等关键要素组成的动态系统共同影响骑行体验,传统的坐垫会对脊椎柔韧性不足的骑乘者,造成坐骨神经以及血管的压迫,长距离骑行或高强度骑行时的麻木、疼痛,不但影响骑行质量,也可能留下一些无法描述的病根;OVAL为了缓解压迫,在坐垫的形状上下了功夫,这也是整个坐垫在“支撑”上的设计精髓。

 

整车售价:9499元

拥有十足性价比